全時點燈+鹵素大燈車種的宿命:大燈光衰。
最近開始覺得大燈已經沒有剛買車的時候那麼亮了,車剛牽的時候可以在住處附近有路燈的地板上打出光型,現在光型已經完全被路燈壓掉了,看來是該更換的時候了。
燈泡從新車到現在使用117xxKM,以均速20來看的話已經用了將近600小時了,也是該預先更換的時候了。
換下來的燈泡,可以看到近燈燈絲已經有明顯的耗損與變形 |
原本想給車行換就好,後來想想…為何不DIY,把省下來的工資換成更好的燈泡呢?反正這台車連殼
都不用拆就能換大燈,方便的很。
因為鬼島的智障LED驗車法規,決定更換市售的H4同瓦數增亮燈泡。
但…照我對燈泡的理解,亮度和瓦數應該成正比啊?那市售那些增亮燈泡都在唬爛?
經過一些搜尋找到BlubFacts這個網站,有用科學化儀器測量市售的改裝燈泡效能,而且還有依照反射式車燈與投射式車燈分別測量。
以鹵素燈+反射式車燈頁面來說,Philips XtremeVision 130%,在反射式車燈有近燈+14%流明,遠燈+25%流明。
嗯…看來不是唬爛呢,是真的有比較亮,原理我就暫時不去理解了。
於是就上網搜尋了一下並下訂,過幾天拿到就直接安裝了。
汽車用一次兩顆裝,另外一顆先當備料。 |
有非常淺的鍍膜,燈泡前端是銀色的,可能這樣可以多反射一點光? |
用同樣曝光參數拍了兩張,幾乎看不出色溫以外的差別。 |
雖然照片幾乎看不出來,不過實際上路測試相當有感,連在市區有路燈的情況下都還能看到大燈光型,和之前小老婆的燈泡測試情況差不多,相機反而看不出來。
接下來可能要把小燈換成一樣的色溫了,不然這樣好怪。 |
總之我還蠻推薦的,如果能找到便宜的貨源的話,公司貨實在賣太貴了。
優點:
- 色溫稍微高一點(尊絕感)
- 不用驗車換行照(現在LED也驗不過)
- 演色性似乎稍微好一點。
缺點:
- 精美的公司貨售價。不過,地球村時代嘛,不一定要買公司貨。
後記:
補充,一般H4燈泡壽命大概在1000HR左右(後期會衰退),
這款盒子後面寫壽命只有500HR,預期會衰退的更快。
如果想要車燈長壽的話,可以考慮長效燈泡,例如飛利浦好像有一款3000HR+的。
不過一般影響車燈壽命的主要還是安裝的時候有沒有摸到,水滴滲入,路太爛震斷等等
請問大大
回覆刪除九妹大燈如何換,摸索好久,請解惑,謝謝
文章內有連結寫如何更換喔
刪除